Ampleur du chantier
du projet éolien

Quelques chiffres

Trois points méritent une attention particulière

. 1 – Les chemins agricoles : près de 2.45 hectares de chemins sont concernés par des créations ou des rénovations. Il convient d’examiner précisément les tracés, les élargissements et les parcelles touchées.

. 2 – Les terrassements : les 5 plateformes et les fondations nécessitent des mouvements de terre et l'apport de matériaux. Le bilan précis des déblais, remblais et volumes de béton mérite d'être vérifié.

3 – Les transports : les convois exceptionnels, les camions de matériaux, les engins de terrassement et les grues vont générer une circulation de chantier importante.

Les 6 hectares ne seront pas tous artificialisés définitivement : environ 3.72 hectares correspondent aux aménagements permanents et 2.29 hectares aux besoins temporaires du chantier.

La création et la rénovation de 2.45 hectares de chemins représentent à elles seules une intervention considérable dans le parcellaire agricole.

Conséquences sur les routes et la circulation

Les cinq éoliennes nécessitent l'acheminement de plusieurs catégories de matériels par des camions :
. 1 – Granulats et matériaux de voirie. 
. 2 – Béton des fondations. 
. 3 – Engins de terrassement et de compactage.
. 4 – Transports exceptionnels pour les mâts, nacelles et pales.
. 5 – Grues de grande capacité et véhicules d'accompagnement.

Les axes routiers qui devraient être utilisés sont notamment :
. La RD 29, qui traverse l'aire d'étude immédiate ;
. La RD 129, située à environ 200 mètres à l'ouest de la zone d'implantation ;
. Les voies communales et chemins agricoles qui desservent les emplacements des éoliennes.

Il serait utile de connaître le nombre total de rotations de camions, les itinéraires des convois exceptionnels, les éventuels renforcements de chaussées et les travaux nécessaires sur les carrefours et virages.

Quantités de matériaux
non documentées

Pour mesurer réellement l'ampleur du chantier, il faudrait disposer des détails relatifs à l’importance du génie civil :
. Volume de terre décapée (m³)
. Mesures de la perturbation des sols
. Volume de déblais et remblais (m³)
. Connaissance les mouvements de terre
. Tonnes de granulats
. Evaluation des apports de matériaux
. Volume de béton (m³)
. Evaluation des travaux de fondation
. Quantité d'acier (tonnes)
. Nombre de camions
. Évaluation des nuisances routières
. Nombre de convois exceptionnels
. Evaluation des contraintes de circulation

Au titre des questions subséquentes :
. Combien de milliers de tonnes de matériaux devront être acheminées ?
. Combien de rotations de poids lourds sont prévues pendant les 6 à 10 mois de travaux ?
. Quelles routes communales et départementales devront être renforcées ou modifiées ?
. Combien de terres agricoles seront définitivement soustraites à leur usage initial ?
. Où seront stockées les terres excavées et les matériaux de chantier ?

Raccordement électrique

Quid des opérations de raccordement électrique, avec 2 869 mètres linéaires d'aménagements souterrains dans le projet.

Le raccordement initialement envisagé au poste source de Thiot (Occagnes) est à 9.6 km. La MRAe soulève une « importante difficulté » : la capacité disponible annoncée est de 7 MW alors que le parc nécessite 18 MW.

Les postes de raccordement alternatifs (Falaise à 14 km, Argentan à 15 km) proposés par l’Opérateur ne disposent d’aucune capacité disponible, de même que les postes situés jusqu’à 60 km d’Habloville.

Dans ces conditions, le raccordement du parc envisagé à Habloville apparaît objectivement difficile à réaliser (pages 12 et 54 à 56 de la pièce 39).